TUG/ Workboat
Länge: 85,00cm
Verdrängung (Modellgewicht) 8,3 kg
In der Werft seit März 2020
gebaut von: Tim Muckelmann
Eigner: Tim Muckelmann
Zu den einzelnen Bildnummern nachstehende Erläuterungen zum Bauzustand:
Projekt: | Stan Tug 1605 | |||||||||||
Name: | Wilanne | |||||||||||
Baubeginn: | Mrz 20 | |||||||||||
Maßstab: | 1: 20 | |||||||||||
Länge: | 85 cm | |||||||||||
Verdrängung: | 8,3KG | |||||||||||
Beschreibung Fotos | ||||||||||||
1095 | Stellprobe des Bausatzes | |||||||||||
1119 |
Wellen sind eingebaut. Die ersten Rahmen für die "Fundamente" werden erstellt |
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1120 - 1130 |
Die Kortdüsen werden für den Einbau mittels einer Hilfvorrichtung eingebaut |
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1138 | Die Ruderkoker sind eingebaut | |||||||||||
1159 | Ruderkoker, Wellenhalter und Kortdüsen werden mit Harz vergossen | |||||||||||
1170 | Wassereinlass für die Spritze wird erstellt | |||||||||||
1177 | Stellprobe der Pumpe | |||||||||||
1309 |
Es geht voran; Ankerwindenmodul, vordere RX-Verteilerplatine mit BEC, beide ESC-Module, Motoren und das Ruderservo sind eingebaut. |
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1640 | Backbord Abgasauslass ist eingebaut und ist auch testweise platziert | |||||||||||
1775 | Der Rumpf mit all seinen Modul-Halterungen vor dem Innenanstrich | |||||||||||
1787 | Farbe kommt ins Spiel: Der erste Anstrich | |||||||||||
1844 | Die Module sind verkabelt | |||||||||||
1845 | Steuerbord Abgasaustritt | |||||||||||
1846 |
Verschluss-Servo für den Stb Abgasstrang, und die vordere RX-Verteilerplatine |
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1847 |
Stromverteiler-Modul, Verschluss-Servo für den Bb Abgasstrang und das Usm-RC2 Modul |
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1848 | Stb ESC-Modulaufnahme und Lenzpumpe | |||||||||||
1855 + 1869 | Aufbau des Bb Abgasauslasses | |||||||||||
1872 |
Der Lautsprecher hat jetzt auch seinen Platz gefunden und die verstärkung für den Schlepphaken ist eingebaut |
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1882 | Aufbau der neuen Ruder. | |||||||||||
1886 | Die fertige Ruderanlage, noch unverschliffen | |||||||||||
1872 | Ansicht mit allen Einbauten bis jetzt fertigen Einbauten | |||||||||||
1945 | Heckansicht | |||||||||||
1946 | Ansicht von Hinten | |||||||||||